nouvelles de l'entreprise Comment utiliser les airbags marins pour mettre à l'eau et débarquer des bateaux ?

Comment utiliser les airbags marins pour mettre à l'eau et débarquer des bateaux ?

L'utilisation des airbags marins de mettre à l'eau un bateau et de le débarquer de retour dans un dock est un processus très nouveau. Le concept a été développé en l'année 1981 dans la province de Jinan de la Chine. Pendant ces dernières trente années, ce concept a subi beaucoup de développement et révolution et est maintenant l'une des méthodes les plus identifiées de mettre à l'eau et de débarquer un bateau.

L'utilisation des airbags aide à enlever l'obstacle d'employer des remorquages et des tractions subites en tant qu'instruments de lancement et de débarquement. D'ailleurs, puisque les airbags emploient le caoutchouc synthétique et un système fortement défini en tant que leur conception de noyau, elle est devenue facile à utiliser de tels airbags pour n'importe quel bateau a une TPL (tonnage de poids mort dont) moins de 55 000.

En plus, la révolution effectuée en cours d'utiliser des airbags en tant qu'outils de lancement a également l'avantage de l'utilisation pour n'importe quel genre de bateau. Ce facteur est très important parce que, pendant les jours initiaux quand les airbags marins ont été nouvellement lancés dans l'industrie maritime, seulement les petits bateaux qui étaient à fond plat pourraient employer l'installation d'un airbag marin.

Un autre avantage le plus important d'utiliser un airbag afin des bateaux de lancement est que le processus est re-faisable. Les airbags après qu'ils aient atteint l'objectif de mettre à l'eau un bateau ou de débarquer un bateau dans un dock peuvent être extraits du gaz de gonflage et être puis pliés pour l'usage de eux encore à une certaine future date. Ceci s'assure qu'il n'y a aucune charge financière supplémentaire impliquée à la différence de quand les méthodes plus traditionnelles de lancement et d'étayage de bateau sont employées.

Également puisque ces airbags viennent avec le revêtement sans abrasion et sont résistants à n'importe quelle sorte de perforation, ils s'assurent que le processus d'utiliser les airbags marins peut être répété plusieurs fois. Ceci contribue encore au taux de investissement d'une compagnie maritime ou le propriétaire est tout à fait moins que ce qu'elles contribueraient tout en optant pour les méthodes plus conventionnelles de plonger un bateau dans l'eau.

Une autre caractéristique importante d'un airbag marin est qu'elle est non seulement employée dans des bateaux mais également dans d'autres secteurs marins comme la récupération navale, lancement des caissons (grandes chambres étanches utilisées pour la construction sous-marine), et les docks flottants. La technologie des airbags marins est telle qui s'ils sont autres développé, il peuvent être utilisés dans beaucoup d'autres secteurs marins importants et nécessaires.

Il doit comprendre qu'afin d'utiliser les airbags marins dans le secteur de expédition, il faut à espace approprié afin de mettre à l'eau et d'étayer un bateau. Puisque s'il y a une absence de l'espace, alors lui pourrait mener aux airbags n'étant pas gonflé correctement de ce fait entraînant des accidents à un bateau ou à un bateau de ce fait utilisant les airbags.

Un airbag marin est quelque chose qui a été soulevé un long chemin pendant les trois décennies de son première étant employée. Est donné la manière que la technologie fait une pointe en périodes d'aujourd'hui, il très évident qui pourrait réaliser bien plus de développement pendant les jours pour venir. Davantage de développement et de -gradation pour ce système particulier, signifieraient que le transport naval et le camionnage pourraient être quelque chose qui même les utilisateurs non-navals être fier et élogieux environ.

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