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Détails sur le produit:
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| Matériel: | Le caoutchouc naturel | Pression initiale: | 50kpa 80kpa |
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| Taille: | Taille adaptée aux besoins du client | Partie: | filet de pneu-chaîne, bride, amortisseur |
| Certificat: | KR RINA DE GV DE L'ABS GL LR DVN DE CCS BV ISO17357 | Couleur: | Noir, gris, crème, etc. |
| Garantie: | 24 mois | Nom de produit: | amortisseur gonflable de bateau, amortisseur de dock, pare-chocs de bateau |
| Mettre en évidence: | Yokohama Marine Floating Fender,50kpa Marine Floating Fender,80kpa Marine Floating Fender |
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Protection Marine Floating Pneumatic Rubber Fender de bateau avec le filet de chaîne et de pneu
Amortisseur en caoutchouc pneumatique de flottement
L'amortisseur en caoutchouc pneumatique de flottement, également appelé l'amortisseur de Yokohama, a été employé dans le port, le port, et les opérations maritimes pendant des décennies depuis qu'il a été développé en 1958. Avec le développement de la technologie de bateau, cet amortisseur en caoutchouc pneumatique de flottement est employé intensivement dans des opérations de transfert et amarrage navire-navire de bateau et des opérations de amarrage à quai. Il est toujours considéré comme un tampon pour réduire le choc dans l'intervalle dû à son excellente représentation de grandes élasticité et abrasion-résistance.
Des amortisseurs en caoutchouc pneumatiques de flottement sont divisés en trois types, y compris le type de bride, le type hydropneumatique, et la chaîne et le type net de pneu. Chaque type joue un rôle critique en protégeant la sécurité des opérations marines.
Entièrement conforme avec les approvisionnements en caoutchouc pneumatiques de flottement de la norme ISO17357, de l'amortisseur de Jerryborg avec un grand choix de caractéristiques et des dimensions pour remplir les demandes du client et les différentes conditions d'application.
Structure d'amortisseur en caoutchouc pneumatique de flottement
①Couche en caoutchouc externe
Des amortisseurs en caoutchouc pneumatiques de flottement sont couverts par la couche externe faite de caoutchouc naturel. Ce composé en caoutchouc est assez fort pour protéger la couche intérieure et la couche de synthétique-corde contre les dommages des forces externes et des conditions atmosphériques graves dues à sa résistance élevée à élasticité et à abrasion.
②couche de Synthétique-pneu-corde
La couche de Synthétique-pneu-corde est faite de tissus de synthétique-pneu-corde, comparé au tissu synthétique de toile et le tissu synthétique de ceinture, cette couche de renfort exécute mieux la fatigue-résistance et pression-en se tenant.
③Couche en caoutchouc intérieure
La couche intérieure est conçue pour sceller l'air à l'intérieur de l'amortisseur.
Avantage en caoutchouc pneumatique de flottement d'amortisseur
1. Sûr et fiable
L'amortisseur en caoutchouc pneumatique de flottement est fait de plusieurs couches fortes de corde pour lui permettre d'être pression-résistant et piqûre-résistant. L'amortisseur en caoutchouc pneumatique de flottement dont le diamètre est plus de 2.5m est équipé d'une soupape de sûreté pour libérer l'intérieur d'air au cas où il overpressured. Le diagramme ci-dessous montre les variations de données à différentes compressions de pourcentage.
2. Avantage dans des conditions atmosphériques graves
Dans des circonstances normales, le mouvement de bateau provoqué par haute et vagues ou vent violent de long-période apportera les forces répétées de compression et de cisaillement sur l'amortisseur et les facilitera pour être fatigue et dommages. Cependant l'amortisseur en caoutchouc pneumatique de flottement est assez fort pour résister à des conditions atmosphériques graves, les augmentations de force de réaction lentement comparées à l'amortisseur solide et n'atteindra pas facilement le maximum.
3.Shape Conformant à la compression inclinée
L'amortisseur en caoutchouc pneumatique de flottement est fait de couches renforcées de corde d'élasticité et de flexibilité élevées, qui lui permettent de le faire former conformant à la compression inclinée pendant des opérations navire-navire. Comparé à l'amortisseur solide et à l'amortisseur de mousse, l'amortisseur en caoutchouc pneumatique de flottement est plus facile de distribuer la charge le long du corps ou de la structure de amarrage à quai du bateau.
Application en caoutchouc pneumatique de flottement d'amortisseur
1. Opérations de transfert navire-navire
2. Services navire-navire
3. La défense en mer de plate-forme
4. Bateau amarrant à quai au dock
5. Coup sur la coque de bateau
Caractéristiques de flotter l'amortisseur en caoutchouc pneumatique
50 tailles standard pneumatiques :
| Dimension | Débattement (60%) | ||
| D (millimètre) | L (millimètre) |
Force de réaction (KN) |
Absorption d'énergie garantie (KNm) |
| 500 | 1000 | 64 | 6 |
| 600 | 1000 | 74 | 8 |
| 700 | 1000 | 137 | 17 |
| 1000 | 1500 | 182 | 32 |
| 1000 | 2000 | 257 | 45 |
| 1200 | 2000 | 297 | 63 |
| 1350 | 2500 | 427 | 102 |
| 1500 | 2500 | 499 | 134 |
| 1500 | 3000 | 579 | 153 |
| 1700 | 3000 | 639 | 191 |
| 2000 | 3500 | 875 | 308 |
| 2000 | 4000 | 1000 | 352 |
| 2500 | 4000 | 1381 | 663 |
| 2500 | 5500 | 2019 | 1131 |
| 3000 | 5000 | 2422 | 1357 |
| 3000 | 6000 | 2906 | 1293 |
| 3300 | 4500 | 1884 | 1175 |
| 3300 | 6500 | 3015 | 1814 |
80 tailles standard pneumatiques :
| Dimension | Débattement (60%) | ||
| D (millimètre) | L (millimètre) |
Force de réaction (KN) |
Absorption d'énergie garantie (KNm) |
| 500 | 1000 | 84 | 9 |
| 600 | 1000 | 94 | 12 |
| 700 | 1000 | 179 | 25 |
| 1000 | 1500 | 236 | 47 |
| 1000 | 2000 | 337 | 66 |
| 1200 | 2000 | 386 | 89 |
| 1350 | 2500 | 554 | 143 |
| 1500 | 2500 | 630 | 179 |
| 1500 | 3000 | 756 | 215 |
| 1700 | 3000 | 829 | 262 |
| 2000 | 3500 | 1126 | 424 |
| 2000 | 4000 | 1453 | 740 |
| 2500 | 4000 | 1817 | 925 |
| 2500 | 5500 | 2653 | 1327 |
| 3000 | 5000 | 2689 | 1558 |
| 3000 | 6000 | 3275 | 1878 |
| 3300 | 4500 | 3476 | 1640 |
| 3300 | 6500 | 3829 | 2508 |
Pour de plus amples informations libre pour nous contacter.
Personne à contacter: Brunhilde Lung
Téléphone: +86-19963866866
