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Aile pneumatique en caoutchouc

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July 27, 2022
Category Connection: Amortisseur pneumatique de Yokohama
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Tags:
#Amortisseur pneumatique en caoutchouc de Yokohama #amortisseur pneumatique de 50kpa Yokohama #amortisseur pneumatique de 3.5m Yokohama
Brief: Découvrez le pare-chocs pneumatique marin en caoutchouc de type flottant Yokohama, une solution performante pour l'amarrage et l'amarrage marins. Fabriqué à partir de caoutchouc naturel, ce garde-boue résistant à l'abrasion offre sécurité, fiabilité et déplacement rentable. Idéal pour les ports soumis à des variations de marée extrêmes et aux opérations de navire à navire.
Related Product Features:
  • Made from durable natural rubber for superior wear-resistance.
  • Available in diameters from 500 mm to 4,500 mm and lengths up to 12,000 mm.
  • Features sling-type or heavy-duty chain & tire net options.
  • Designed for safety and reliability in harsh marine conditions.
  • Offers soft reaction force to protect ships and jetty structures.
  • Low maintenance and shipping costs due to vacuum-packed delivery.
  • Versatile for use in ports, oil & gas operations, and temporary berthing.
  • Customizable colors and sizes to meet specific project requirements.
Les questions:
  • Quels sont les principaux avantages des ailes pneumatiques en caoutchouc de Yokohama ?
    Ils offrent sécurité, fiabilité, rentabilité et adaptabilité aux variations de marée, avec de faibles coûts de maintenance et d'expédition.
  • Comment les ailes sont-elles emballées pour l'expédition ?
    Ils sont emballés sous vide et pliés pour minimiser les frais d'expédition, généralement dans des conteneurs ou sur des palettes.
  • Quels matériaux sont utilisés dans la construction des ailes ?
    Les ailes sont faites de caoutchouc naturel avec des couches de pneus synthétiques pour le renforcement et une couche intérieure en caoutchouc pour sceller l'air.
  • Où les ailes pneumatiques en caoutchouc de Yokohama sont-elles couramment utilisées ?
    Ils sont idéaux pour les ports soumis à des variations de marée extrêmes, les opérations de navire à navire, les applications pétrolières et gazières et l'accostage temporaire.
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