Pare-chocs de l'ABS 0.08Mpa Yokohama de GL pour le pare-chocs rempli par air de bateau de croisière

Pare-chocs de l'ABS 0.08Mpa Yokohama de GL pour le pare-chocs rempli par air de bateau de croisière

Pare-chocs pneumatique

Le pare-chocs pneumatique sont très utilisé pour le transfert navire-navire, les doubles opérations bancaires, et les couchettes de bateau-à-dock. Ils sont de préférence employés dans les ports où les marées varient considérablement. Les pare-chocs de Jerryborg peuvent être facilement dégonflés, permettant la relocalisation simple et rentable, assurant la protection dans le dock et les scénarios de amarrage navire-navire. Nous offrons des produits dans diverses tailles, et ils peuvent également être équipés des pneus ou des filets à chaînes pour assurer la protection supplémentaire.

Le pare-chocs pneumatique est équipement marin utilisé pour empêcher des bateaux, des bateaux, et d'autres navires des forces navales de se heurter les uns avec les autres ou de se briser dans des docks, des quais, et des piliers. En d'autres termes, ce peut simplement s'appeler les pare-chocs marins.

Entièrement conforme avec la norme ISO17357, les approvisionnements de butoir de Jerryborg avec un grand choix de caractéristiques et les dimensions pour remplir les demandes du client et les différentes conditions d'application.

Avantage de butoir pneumatique

1. Absorbez plus d'énergie et réduisez l'impact défavorable sur le bateau

2. Adaptez à la marée.

3. Sans risque surcharge.

4. Léger et facile à installer.

5. Facile à maintenir.

6. Longue durée de vie.

7. Différentes tailles peuvent être adaptées aux besoins du client sur les exigences de client.

Classification de butoir pneumatique

L'air a rempli pare-chocs sont principalement classifiés dans trois types comme suit :

1. L'air a rempli de butoir de filet de chaîne et de pneu

2. Type pare-chocs de bride

3. Type pneumatique hydraulique pare-chocs

4. D'autres types : type à nervures, type de filet de corde, et type de corde de tube en caoutchouc.

Structure de butoir pneumatique

①Couche en caoutchouc externe

L'air a rempli pare-chocs sont couverts par la couche externe faite de caoutchouc naturel. La couche en caoutchouc externe emploie les composés spéciaux qui fournissent la résistance à la traction supplémentaire et la force de larme pour protéger l'amortisseur contre des conditions atmosphériques graves et l'utilisation fréquente.

②couche de Synthétique-pneu-corde

La couche de Synthétique-pneu-corde est faite de tissus de synthétique-pneu-corde, comparé au tissu synthétique de toile et le tissu synthétique de ceinture, cette couche de renfort exécute mieux la fatigue-résistance et pression-en se tenant.

③Couche en caoutchouc intérieure

La couche en caoutchouc intérieure est particulièrement conçue pour sceller l'air interne et pour empêcher n'importe quelle fuite, juste comme la chambre à air d'un pneu.

Application de butoir pneumatique

1.Tankers, transporteurs de gaz, et vraquiers ;

ferry 2.Fast et navires en aluminium de coque ;

amortisseur de la réponse 3.Quick et du secours ;

4.As un amortisseur anti-collision employé pour réaménager des bateaux avec les équipements côtiers.

Caractéristiques de pare-chocs pneumatique

50 tailles standard pneumatiques :

80 tailles standard pneumatiques :

Pour de plus amples informations libre pour nous contacter.