CCS Marine Fender pour le ballon en caoutchouc Natant de haute résistance de bateau

CCS Marine Fender pour le ballon en caoutchouc Natant de haute résistance de bateau

Marine Fender

L'amortisseur marin, également appelé l'amortisseur de Yokohama, a été employé dans le port, le port, et les opérations maritimes pendant des décennies depuis qu'il a été développé en 1958. Avec le développement de la technologie de bateau, cet amortisseur est employé intensivement dans des opérations de transfert et amarrage navire-navire de bateau et des opérations de amarrage à quai. Il est toujours considéré comme un tampon pour réduire le choc dans l'intervalle dû à son excellente représentation de grandes élasticité et abrasion-résistance.

Des amortisseurs marins sont divisés en trois types, y compris le type de bride, le type hydropneumatique, et la chaîne et le type net de pneu. Chaque type joue un rôle critique en protégeant la sécurité des opérations marines.

Entièrement conforme avec les approvisionnements de la norme ISO17357, de l'amortisseur de Jerryborg avec un grand choix de caractéristiques et des dimensions pour remplir les demandes du client et les différentes conditions d'application.

Marine Fender Advantage

1. Absorbez plus d'énergie et réduisez l'impact défavorable sur le bateau

2. Adaptez à la marée.

3. Sans risque surcharge.

4. Léger et facile à installer.

5. Facile à maintenir.

6. Longue durée de vie.

7. Différentes tailles peuvent être adaptées aux besoins du client sur les exigences de client.

Marine Fender Classification

Des amortisseurs marins de CCS sont produits avec deux estimations initiales de pression, qui sont 50 pneumatiques (P50, pression interne initiale 50kPa) et 80 pneumatiques (P80, pression interne initiale 80kPa).

Des amortisseurs marins de CCS sont principalement classifiés dans trois types comme suit :

1. CCS Marine Fender avec le filet de chaîne et de pneu

Avec le filet de chaîne et de pneu couvrant le corps d'amortisseur, l'amortisseur marin de CCS peut réduire les dommages du frottement et l'abrasion provoquée par le contact direct. Par conséquent il est très utilisé dans les endroits avec la variation compliquée et instable de marée, telle que des opérations navire-navire (STS) et du bateau-à-dock (DST). En outre, quant au pneu protecteur, Jerryborg offre quatre types de pneus avec différentes tailles et épaisseurs pour que les clients choisissent de.

2. Type amortisseur marin de bride de CCS

Le type amortisseur marin de bride de CCS sera relié à une chaîne de type ou à un câble d'ancrage avec un dispositif de levage sur les deux extrémités.

3. Type pneumatique hydraulique amortisseur marin de CCS

Le type hydropneumatique amortisseur marin de CCS est habituellement employé comme pare-chocs avec des sous-marins et d'autres plates-formes semisubmersibles. Il peut être installé verticalement dans la cause de l'eau qu'il a remplie avec de l'eau l'air et à l'intérieur et équipé d'un contrepoids.

Tous ces amortisseurs mentionnés ci-dessus sont disponibles habituellement dans le noir, la couleur est également adaptés aux besoins du client sur votre requête. Jerryborg offre de tels amortisseurs avec de diverses tailles de diamètre s'étendant de 500mm à 4500mm, longueur s'étendant de 1000mm à 9000mm.

4. D'autres types

Marine Fender Structure

①Couche en caoutchouc externe

Des amortisseurs marins de CCS sont couverts par la couche externe faite de caoutchouc naturel. Ce composé en caoutchouc est assez fort pour protéger la couche intérieure et la couche de synthétique-corde contre les dommages des forces externes et des conditions atmosphériques graves dues à sa résistance élevée à élasticité et à abrasion.

②couche de Synthétique-pneu-corde

La couche de Synthétique-pneu-corde est faite de tissus de synthétique-pneu-corde, comparé au tissu synthétique de toile et le tissu synthétique de ceinture, cette couche de renfort exécute mieux la fatigue-résistance et pression-en se tenant.

③Couche en caoutchouc intérieure

La couche intérieure est conçue pour sceller l'air à l'intérieur de l'amortisseur.

Marine Fender Application

1. Transport maritime de STS.

2. Doubles opérations bancaires et bateaux amarrant à quai aux docks /jetty.

3. Transporteurs de pétrole et de gaz.

4. Installation provisoire et permanente.

5. Réponse rapide et emergency.6. Cargaison liquide et bateaux de défense navals.

Caractéristiques de Marine Fender

50 tailles standard pneumatiques :

80 tailles standard pneumatiques :

Pour de plus amples informations libre pour nous contacter.