Type pneumatique de Yokohama d'amortisseurs avec l'absorption de haute énergie

Type pneumatique de Yokohama d'amortisseurs avec l'absorption de haute énergie

Description pneumatique d'amortisseurs

Les amortisseurs pneumatiques sont devenus les pare-chocs navire-navire idéaux de protection contre la collision parmi STS, STQ, STB depuis qu'il a été développé en 1958. Avec le développement de la technologie de bateau, ces amortisseurs pneumatiques sont appliqués largement dans des opérations de transfert et amarrage navire-navire de bateau et des opérations de amarrage à quai.

Des amortisseurs pneumatiques sont classifiés dans trois types, y compris le type de bride, le type hydropneumatique, et la chaîne et le type net de pneu. Chaque type joue un rôle critique en protégeant la sécurité des opérations marines.

Entièrement conforme avec ISO17357 la norme, les amortisseurs pneumatiques de Jerryborg fournissez un grand choix de types et de tailles pour remplir les demandes du client et les différentes conditions d'application.

Caractéristiques pneumatiques d'amortisseurs

1. Sûr et fiable

Des amortisseurs pneumatiques sont faits de plusieurs couches fortes de corde pour leur permettre d'être pression-résistantes et piqûre-résistantes. Les amortisseurs pneumatiques dont le diamètre est plus de 2.5m sont équipés d'une soupape de sûreté pour libérer l'air à l'intérieur au cas où ils overpressured. Le diagramme ci-dessous montre les variations de données à différentes compressions de pourcentage.

2. Avantage dans des conditions atmosphériques graves

Dans des circonstances normales, le mouvement de bateau provoqué par haute et vagues ou vent violent de long-période apportera les forces répétées de compression et de cisaillement sur l'amortisseur et les facilitera pour être fatigue et dommages. Toutefois les amortisseurs pneumatiques sont assez forts pour résister à des conditions atmosphériques graves, les augmentations de force de réaction lentement comparées aux amortisseurs solides et n'atteindront pas facilement le maximum.

Classification pneumatique d'amortisseurs

Des amortisseurs pneumatiques sont produits avec deux estimations initiales de pression, qui sont 50 pneumatiques (P50, pression interne initiale 50kPa) et 80 pneumatiques (P80, pression interne initiale 80kPa).

Des amortisseurs pneumatiques sont principalement classifiés dans trois types comme suit :

1. Amortisseur pneumatique de bateau avec le filet de chaîne et de pneu

Avec le filet de chaîne et de pneu couvrant le corps d'amortisseur, les amortisseurs pneumatiques peuvent réduire les dommages du frottement et l'abrasion provoquée par le contact direct. Par conséquent il est très utilisé dans les endroits avec la variation compliquée et instable de marée, telle que des opérations navire-navire (STS) et du bateau-à-dock (DST). En outre, quant au pneu protecteur, Jerryborg offre quatre types de pneus avec différentes tailles et épaisseurs pour que les clients choisissent de.

2. Lancez le type amortisseur pneumatique de bateau

Le type amortisseurs pneumatiques de bride sera relié à une chaîne de type ou à un câble d'ancrage avec un dispositif de levage sur les deux extrémités.

3. Type pneumatique hydraulique amortisseur de bateau

L'amortisseur hydropneumatique est habituellement employé comme pare-chocs avec des sous-marins et d'autres plates-formes semisubmersibles. Il peut être installé verticalement dans la cause de l'eau qu'il a remplie avec de l'eau l'air et à l'intérieur et équipé d'un contrepoids.

Tous ces amortisseurs pneumatiques mentionnés ci-dessus sont disponibles habituellement dans le noir, la couleur est également adaptés aux besoins du client sur votre requête. Jerryborg offre les amortisseurs pneumatiques avec de diverses tailles de diamètre s'étendant de 500mm à 4500mm, longueur s'étendant de 1000mm à 9000mm.

Les amortisseurs pneumatiques structurent

①Couche en caoutchouc externe

Des amortisseurs pneumatiques sont couverts par la couche externe faite de caoutchouc naturel. Ce composé en caoutchouc est assez fort pour protéger la couche intérieure et la couche de synthétique-corde contre les dommages des forces externes et des conditions atmosphériques graves dues à sa résistance élevée à élasticité et à abrasion.

②couche de Synthétique-pneu-corde

La couche de Synthétique-pneu-corde est faite de tissus de synthétique-pneu-corde, comparé au tissu synthétique de toile et le tissu synthétique de ceinture, cette couche de renfort exécute mieux la fatigue-résistance et pression-en se tenant.

③Couche en caoutchouc intérieure

La couche intérieure est conçue pour sceller l'air à l'intérieur de l'amortisseur.

Caractéristiques d'amortisseur pneumatique

50 tailles standard pneumatiques :

80 tailles standard pneumatiques :

Pour de plus amples informations libre pour nous contacter.