Aperçu Produits Amortisseur pneumatique de Yokohama

GNL STS du kpa 50 flottant l'amortisseur marin pneumatique de dock de canot en caoutchouc

Name: GNL STS du kpa 50 flottant l'amortisseur marin pneumatique de dock de canot en caoutchouc
Brand: Qingdao Jerryborg Marine Machinery Co., Ltd
SKU: type pneumatique d'amortisseur de Yokohama
Price: 3,015.00 USD
Availability: InStock

Tous les produits

Amortisseur pneumatique de Yokohama
(162)

amortisseur pneumatique hydraulique
(20)

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(38)

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Certificat

Examens de client

Je suis en retard en envoyant ceci, mais ai voulu remercier la marine de Jerryborg du grand travail qu'ils ont réalisé sur les amortisseurs pneumatiques qu'ils ont fabriqués pour moi. Ils fonctionnent parfaitement et servent un long temps. Très heureux je les ai trouvés.

—— Deepark-Dolphine en caoutchouc

Les types plus d'à la marine de Jerryborg ont non seulement fourni des évaluations rapides, un horaire honnête, et la courtoisie professionnelle, mais également le travail de qualité qui dépasse leur évaluation juste. Je les recommande pour n'importe qui prochain projet.

—— Thanh Dong-Vietnam Ecomarine

Je choisis la marine de Jerryborg parce que je simplement ne pourrais trouver aucun autre fournisseur qui a offert tous les produits de la mer que j'ai eu besoin au-dessous d'une plate-forme, telle que les amortisseurs pneumatiques, des ancres, chaînes, cordes de fil d'acier, dispositifs d'accrochage.

—— Alessandro Bitocchi-PSG ab

J'ai un problème avec des produits d'un autre vendeur. L'ingénieur de la marine de Jerryborg est très enthousiaste et m'aide beaucoup à résoudre le problème. J'apprécie vraiment leur travail professionnel et équipe d'experts.

—— Location en mer de Peter.S-USA

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GNL STS du kpa 50 flottant l'amortisseur marin pneumatique de dock de canot en caoutchouc

Image Grand : GNL STS du kpa 50 flottant l'amortisseur marin pneumatique de dock de canot en caoutchouc

Détails sur le produit:

Lieu d'origine:	La Chine
Nom de marque:	Jerryborg
Certification:	ISO17357 BV CCS ABS GL LR DVN SGS KR RINA
Numéro de modèle:	type pneumatique d'amortisseur de Yokohama

Conditions de paiement et expédition:

Quantité de commande min:	Négociable
Prix:	negotiable
Détails d'emballage:	emballage nu
Délai de livraison:	10-20 jours ouvrables
Conditions de paiement:	L/C, T/T, Western Union
Capacité d'approvisionnement:	5000 morceaux par an

Contact

GNL STS du kpa 50 flottant l'amortisseur marin pneumatique de dock de canot en caoutchouc

description de

Nom de produit:	Amortisseurs en caoutchouc de flottement de Yokohama	Matériel:	Le caoutchouc naturel
Diamètre:	0.5m~4.5m	Longueur:	1m~12m
Pression interne initiale:	50 kpa du、 80 de kpa	APPLICATION:	opérations de transfert (STS), terminaux, etc. navire-navire.
Mettre en évidence:	flottement gonflant l'amortisseur , amortisseur de flottement , amortisseur gonflable de Yokohama

GNL STS du kpa 50 flottant l'amortisseur marin pneumatique de dock de canot en caoutchouc

L'amortisseur pneumatique (amortisseur de Yokohama) est un amortisseur en caoutchouc abrasion-résistant rempli de l'air à haute pression. Il peut facilement être dégonflé qui permet la relocalisation simple et rentable et la remise en service dans d'autres emplacements.

Avantages des amortisseurs pneumatiques de JRB :

Une conception souple et bien prouvée. Les amortisseurs pneumatiques de JRB sont disponibles comme type de bride ou avec les filets à chaînes de &tyre pour adapter à un grand choix d'applications côtières et en mer.

• OIN 17357 certifiée

• Absorption d'énergie garantie

• Basses pressions de coque

• Filet de pneu et type à chaînes de bride

• Construction de peau épaisse

• Bonne représentation angulaire

Type d'amortisseur

Détaillé imaginez

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Quelle est la structure du pare-chocs en caoutchouc pneumatique ?

L'amortisseur en caoutchouc de flotteur est fait à partir du caoutchouc intérieur, de la couche de synthétique-pneu-corde pour le renfort, du caoutchouc externe, de l'ouverture de bride et d'autres pièces en métal.

Le caoutchouc intérieur est fait à partir du caoutchouc naturel avec le contenu en caoutchouc plus élevé que 53%, qui assure la conservation d'air de l'amortisseur pneumatique, et lui peuvent être employés pendant longtemps sans décompression évidente. Il est disponible dans l'épaisseur de 2 à 4mm, qui est déterminée selon les conditions des amortisseurs en caoutchouc pneumatiques de différentes caractéristiques.

La couche de synthétique-pneu-corde pour le renfort colle, et elle comporte les chaînes épaisses, densité et de haute résistance concurrentiels. Elle est collée avec le caoutchouc intérieur et externe après avoir collé, et alors les trois couches sont collées ensemble après avoir été vulcanisé à température élevée. Par conséquent, la couche de corde a de haute résistance, l'abrasion et la résistance à l'impact, la grande thermostabilité, bonne adhérence avec la résistance en caoutchouc et vieillissante et le traitement facile.

Le caoutchouc externe est principalement employé pour protéger la couche renforcée et le caoutchouc intérieur et pour assurer plus loin la conservation d'air de l'amortisseur en caoutchouc de flotteur.

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Sécurité et fiabilité

Des amortisseurs en caoutchouc pneumatiques de Yokohama sont construits avec de plusieurs couches de pneu-corde forte, et sont ainsi résistants pour faire pression sur et coupe. Le facteur de sécurité adopté dans la conception de cet amortisseur est basé sur la théorie admise et a été prouvé par expérimentation étendue. Une expérience opérationnelle sur une longue période certifie à sa sécurité et sérieux élevés, et les essais de pression hydraulique se sont avérés la force convenir. En outre, des amortisseurs de grande taille sont équipés d'une soupape de sûreté pour libérer l'air intérieur en cas de la surpression accidentelle. La figure au-dessous des données d'expositions obtenues à partir de beaucoup d'essais de pression destructifs à de diverses compressions de pourcentage. De telles données sont employées pour établir une courbe supportable minimum de base de la pression (MPE) pour les amortisseurs en caoutchouc pneumatiques.

Avantages à l'amarrage à quai incliné

Les bateaux font habituellement un contact initial avec le dock ou un bateau différent sur des opérations de STS à un angle oblique. Dans le cas des amortisseurs en caoutchouc solides ou les amortisseurs de mousse, la force de réaction évaluée et les diminutions d'absorption d'énergie considérablement aux compressions inclinées comparées à la compression parallèle. Afin de compenser la diminution de l'absorption d'énergie à la compression inclinée, il est nécessaire d'employer de plus grandes tailles dans le cas des amortisseurs en caoutchouc solides ou des amortisseurs de mousse.

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Adaptable à la marée

Les amortisseurs en caoutchouc pneumatiques de Yokohama flottent fondamentalement sur l'eau dans un plan vertical sans restriction correspondant à la gamme de marée et au mouvement vertical du bateau. Ceci signifie que l'absorption d'énergie a lieu toujours tout au plus position appropriée, et que seulement un amortisseur est exigé par dauphin.

DIMENSIONS D'AMORTISSEUR ET VALEURS PNEUMATIQUES DE REPRÉSENTATION

50 pneumatiques (métrique)

Longueur du diamètre X de diamètre nominal	Pression interne initiale	Absorption d'énergie garantie (GEA)	Force de réaction à GEA	Pression de coque à GEA	Soupape de sûreté plaçant la pression	Pression d'essai	Poids de type net (type I)				Poids de type de bride (type n)
		Absorption d'énergie garantie (GEA)	Force de réaction à GEA	Pression de coque à GEA			Approximativement poids corporel d'amortisseur	Approximativement poids de filet
		E	R	P			Approximativement poids corporel d'amortisseur	Filet à chaînes	Filet de fil	Filet de fibre synthétique
(millimètre X millimètre)	(kPa)	(kNm)	(kN)	(kPa)	(kPa)	(kPa)	(kilogramme)	(kilogramme)	(kilogramme)	(kilogramme)	(kilogramme)
500 x 1000	50	6	64	132	-	200	22	110	30	20	28
600 x 1000	50	8	74	126	-	200	25	120	30	22	32
700 x 1500	50	17	137	135	-	200	45	150	40	37	51
1000 x 1500	50	32	182	122	-	200	73	200	80	51	89
1000 x 2000	50	45	257	132	-	200	88	220	140	57	104
1200 x 2000	50	63	297	126	-	200	131	320	190	68	147
1350 x 2500	50	102	427	130	-	200	200	350	200	-	229
1500 x 3000	50	153	579	132	-	200	250	530	350	-	279
1700 x 3000	50	191	639	128	-	200	290	580	440	-	320
2000 x 3500	50	308	875	128	-	200	405	960	640	-	459
2500 x 4000	50	663	1381	137	175	250	902	1240	910	-	1080
2500 x 5500	50	943	2019	148	175	250	1090	1850	1160	-	1320
3300 x 4500	50	1175	1884	130	175	250	1460	1710	1270	-	1800
3300 x 6500	50	1814	3015	146	175	250	1870	2570	1910	-	2180
3300 x 10600	50	3067	5257	158	175	250	2560	4660	3300	-	3060
4500 x 9000	50	4752	5747	146	175	250	3940	5390	3520	-	4560
4500 x 12000	50	6473	7984	154	175	250	4790	6990	5190	-	-

80 pneumatiques (métrique)

Longueur du diamètre X de diamètre nominal	Pression interne initiale	Absorption d'énergie garantie (GEA)	Force de réaction à GEA	Pression de coque à GEA	Soupape de sûreté plaçant la pression	Pression d'essai	Poids de type net (type I)				Poids de type de bride (Typen)
		Absorption d'énergie garantie (GEA)	Force de réaction à GEA	Pression de coque à GEA			Approximativement poids corporel d'amortisseur	Approximativement poids de filet
		E	R	P			Approximativement poids corporel d'amortisseur	Filet à chaînes	Filet de fil	Filet de fibre synthétique
(millimètre X millimètre)	(kPa)	(kNm)	(kN)	(kPa)	(kPa)	(kPa)	(kilogramme)	(kilogramme)	(kilogramme)	(kilogramme)	(kilogramme)
500 x 1000	80	8	85	174	-	250	24	110	30	20	30
600 x 1000	80	11	98	166	-	250	27	120	30	22	34
700 x 1500	80	24	180	177	-	250	47	150	40	37	53
1000 x 1500	80	45	239	160	-	250	76	200	80	51	92
1000 x 2000	80	63	338	174	-	250	92	220	140	57	108
1200 x 2000	80	88	390	166	-	250	135	320	190	68	151
1350 x 2500	80	142	561	170	-	250	205	350	200	-	234
1500 x 3000	80	214	761	174	-	250	277	530	350	-	306
1700 x 3000	80	267	840	168	-	250	316	580	440	-	346
2000 x 3500	80	430	1150	168	-	250	413	970	690	-	467
2500 x 4000	80	925	1815	180	230	300	1010	1250	910	-	1190
2500 x 5500	80	1317	2653	195	230	300	1230	1860	1170	-	1460
3300 x 4500	80	1640	2476	171	230	300	1720	1720	1280	-	2050
3300 x 6500	80	2532	3961	191	230	300	2200	2580	1990	-	2530
3300 x 10600	80	4281	6907	208	230	300	3030	4660	3300	-	3520
4500 x 9000	80	6633	7551	192	230	300	4380	5440	3580	-	-
4500 x 12000	80	9037	10490	202	230	300	5330	7030	5230	-	-

AMORTISSEURS PNEUMATIQUES GÉNÉRIQUES DE COURBE DE REPRÉSENTATION

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Applications

►Dans les ports avec des variations de marée extrêmes

►Opérations navire-navire

►Pétrole et gaz (typiquement FSRU)

►Amarrage à quai provisoire

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Produit Tag:

Personne à contacter: Brunhilde Lung

Téléphone: +86-19963866866

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