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Détails sur le produit:
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| Marque :: | Jerryborg | Nom de produit :: | Type amortisseur en caoutchouc pneumatique de Yokohama |
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| Couleur :: | Noir | Matériel :: | En caoutchouc |
| Taille :: | Taille adaptée aux besoins du client | Garantie: | 24 mois |
| Certificat :: | CCS, BV, ABS | Application :: | Protection |
| Mettre en évidence: | Port d'UE BV Marine Rubber Bumper Fender For de GV,amortisseur de 50Kpa 80Kpa Marine Yokohama Pneumatic Type Rubber,Fabricant pneumatique d'amortisseur de quai de haute performance |
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Type de Yokohama amortisseur en caoutchouc pneumatique pour le dock et le bateau protecteurs
Aperçu
| Point d'origine : | Qingdao, Chine |
| Marque : | Jerryborg |
| Traitement du service : | Technologie de vulcanisation |
| Matériel : | Le caoutchouc naturel |
| Caractéristique : | Usage-résistance |
| Service : | ODM D'OEM |
Description de produit
L'amortisseur en caoutchouc gonflable est un produit de remplacement populaire pour l'amortisseur de bateau dans le monde aujourd'hui. Il emploie l'air comprimé comme milieu de tampon à
faites le bateau ont un effet plus doux d'évitement de collision quand il est près. Comparé à l'amortisseur général d'élastomère (tel que pneu de rebut, noyau solide
l'amortisseur en caoutchouc, etc.), il a les avantages de la grande absorption d'énergie d'impact, basse pression par unité de superficie sur le bateau, excellente fatigue d'impact
résistance et installation facile.
Il est très utilisé comme équipements d'amortisseur pour de grands pétroliers, navires de gaz liquéfié, plates-formes en mer, grands chantiers de construction navale et docks submersibles.
Avantages comparés aux amortisseurs élastomères traditionnels :
1. Grande absorption de l'énergie d'impact, petite force de compteur-impact sur le bateau.
2. Installation simple.
3. Bonne élasticité, aucune déformation sous l'action de la compression.
4. Économie légère et pratique. L'amortisseur gonflable en caoutchouc a été très utilisé dans le pétrolier, navire porte-conteneurs, yacht, plate-forme d'océan, grande
dock, port militaire, grand pilier et ainsi de suite.
Structure d'amortisseur pneumatique
①Couche en caoutchouc externe
Des amortisseurs pneumatiques durables sont couverts par la couche externe faite de caoutchouc naturel. Ce composé en caoutchouc est assez fort pour protéger la couche intérieure et la couche de synthétique-corde contre les dommages des forces externes et des conditions atmosphériques graves dues à sa résistance élevée à élasticité et à abrasion.
②couche de Synthétique-pneu-corde
La couche de Synthétique-pneu-corde est faite de tissus de synthétique-pneu-corde, comparé au tissu synthétique de toile et le tissu synthétique de ceinture, cette couche de renfort exécute mieux la fatigue-résistance et pression-en se tenant.
③Couche en caoutchouc intérieure
La couche en caoutchouc intérieure est conçue pour sceller l'air à l'intérieur de l'amortisseur.
Le dessin de l'amortisseur en caoutchouc pneumatique
Caractéristiques d'amortisseur pneumatique
Application pneumatique d'amortisseur
1. Opérations de transfert navire-navire
2. Services navire-navire
3. La défense en mer de plate-forme
4. Bateau amarrant à quai au dock
5. Coup sur la coque de bateau
Emballage et livraison
Personne à contacter: Brunhilde Lung
Téléphone: +86-19963866866
