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Détails sur le produit:
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| Nom: | Amortisseur pneumatique en caoutchouc de Yokohama | Pression initiale: | 50 kPa ou 80 kPa |
|---|---|---|---|
| Garantie: | 24 mois | Diamètre: | 0.5m à 4,5m |
| Longueur: | 1.0m à 12.0m | taille normale: | 2.0*3.5m |
| Mettre en évidence: | amortisseur de Yokohama,Ruban pour bateaux avec filet à chaîne,Des étalons en caoutchouc pneumatique avec des accessoires de kit de réparation CTN |
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L'appareil est équipé d'un ventilateur pneumatique de caoutchouc naturel Yokohama 50kpa 80kpa 2,5m*3,5m
C'est quoi, le détecteur pneumatique de Yokohama?
Pare-chocs en caoutchouc marin est un produit amélioré de pare-brise de bateau largement utilisé dans le monde entier, qui est rempli d'air à haute pression pour résister aux chocs d'amarrage.Parés en caoutchouc massifIl est doté d'une grande absorption d'énergie garantie, d'un faible impact sur la surface, d'une résistance élevée à l'abrasion, d'un faible frottement et d'une installation rapide.un pare-chocs en caoutchouc pneumatique a été utilisé comme tampon en raison de ses performances élevées, et il a été largement utilisé dans les opérations de navire à navire et de navire à jetée.
Type de garde-corps yokohama
Avantages du pare-brise pneumatique
1.Grande sécurité et fiabilité
2Aucune détérioration ou variation des performances
3.Nombreux avantages de l'amarrage incliné
4Système rentable
5.Force de réaction plus douce pour la structure des navires et des quais
6- Plus fort contre la force de cisaillement.
7- Adapté à la marée.
8Installation simple et rentable, faible coût de maintenance
Imaginez en détail
Les spécifications dePare-chocs en caoutchouc marin
| Pneumatique 50 tailles standard | |||
| Dimension | Déflexion (60%) | ||
| D (mm) | L (mm) |
Force de réaction (KN) |
Absorption énergétique garantie (KNm) |
| 500 | 1000 | 64 | 6 |
| 600 | 1000 | 74 | 8 |
| 700 | 1000 | 137 | 17 |
| 1000 | 1500 | 182 | 32 |
| 1000 | 2000 | 257 | 45 |
| 1200 | 2000 | 297 | 63 |
| 1350 | 2500 | 427 | 102 |
| 1500 | 2500 | 499 | 134 |
| 1500 | 3000 | 579 | 153 |
| 1700 | 3000 | 639 | 191 |
| 2000 | 3500 | 875 | 308 |
| 2000 | 4000 | 1000 | 352 |
| 2500 | 4000 | 1381 | 663 |
| 2500 | 5500 | 2019 | 1131 |
| 3000 | 5000 | 2422 | 1357 |
| 3000 | 6000 | 2906 | 1293 |
| 3300 | 4500 | 1884 | 1175 |
| 3300 | 6500 | 3015 | 1814 |
| 3300 | 10600 | 5257 | 3067 |
| 4500 | 9000 | 5747 | 4752 |
| 4500 | 12000 | 7984 | 6473 |
| Pneumatique 80 Tailles standard | |||
| Dimension | Déflexion (60%) | ||
| D (mm) | L (mm) |
Force de réaction (KN) |
Absorption énergétique garantie (KNm) |
| 500 | 1000 | 84 | 9 |
| 600 | 1000 | 94 | 12 |
| 700 | 1000 | 179 | 25 |
| 1000 | 1500 | 236 | 47 |
| 1000 | 2000 | 337 | 66 |
| 1200 | 2000 | 386 | 89 |
| 1350 | 2500 | 554 | 143 |
| 1500 | 2500 | 630 | 179 |
| 1500 | 3000 | 756 | 215 |
| 1700 | 3000 | 829 | 262 |
| 2000 | 3500 | 1126 | 424 |
| 2000 | 4000 | 1453 | 740 |
| 2500 | 4000 | 1817 | 925 |
| 2500 | 5500 | 2653 | 1327 |
| 3000 | 5000 | 2689 | 1558 |
| 3000 | 6000 | 3275 | 1878 |
| 3300 | 4500 | 3476 | 1640 |
| 3300 | 6500 | 3829 | 2508 |
| 3300 | 10600 | 6907 | 4281 |
| 4500 | 9000 | 7551 | 6633 |
| 4500 | 12000 | 10490 | 9037 |
Remarque:
1Les chiffres figurant dans le tableau sont conformes aux prescriptions de l'ISO 17357-1:2014.
2Le poids du corps et du filet du pare-chocs peut varier de ± 10%.
3Des tailles spéciales sont disponibles sur demande.
Comment choisirPare-chocs en caoutchouc marin?
Sélection depare-chocs d'amarragepour les navires de petite et moyenne taille:
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Tonnage (T) |
Dimension recommandée:Diamètre x Longueur ((m) |
Type de navire |
| 50 | 0.5 fois 1.0 | bateau de pêche |
| 100 | 0.7 × 1,5 à 1,0 × 1.5 | bateau de pêche |
| 200 | 1.0 × 1,5 à 1,2 × 2.0 | bateau de pêche, remorqueur |
| 300 à 500 | 1.2 × 2,0 à 1,5 × 2.5 | navire de pêche, remorqueur |
| 1000 | 1.5 × 2,5 à 1,5 × 3.0 | bateaux de remorquage, bateaux de fret |
| 3000 | 2.0 × 3,0 ~ 2,0 × 3.5 | navire de marchandises, bateau de pêche maritime |
| 10000 | 2.0 × 3,5 à 2,5 × 4.0 | navire de fret |
Sélection deles pare-chocs d' accostage.pour les navires de grande capacité:
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Tonnage en poids mort (DWT) |
Vitesse d'atterrissage supposée ((M/S) |
Énergie cinétique efficace (KN.M) |
Dimension: Diamètre × longueur ((m) |
| 200000 | 0.15 | 1890 | 3.3 fois 6.5 |
| 150000 | 0.15 | 1417 | 3.3 fois 6.5 |
| 100000 | 0.15 | 945 | 3.0 fois 5.0 |
| 85000 | 0.17 | 1031 | 3.0 x 6.0 |
| 50000 | 0.18 | 680 | 2.5 fois 5.5 |
| 40000 | 0.20 | 672 | 2.5 fois 5.5 |
| 30000 | 0.22 | 609 | 2.5 fois 4.0 |
| 20000 | 0.25 | 525 | 2.5 fois 4.0 |
| 15000 | 0.26 | 425 | 2.5 fois 4.0 |
| 10000 | 0.28 | 329 | 2.0 fois 4.0 |
| 5000 | 0.33 | 228 | 2.0 fois 3.5 |
Applications
Dans les ports où les marées varient extrêmement
¢Opérations de navire à navire
¢ pétrole et gaz (généralement FSRU)
¢Achorage temporaire
Personne à contacter: Brunhilde Lung
Téléphone: +86-19963866866
