Amortisseur de flottement de GV 50Kpa Yokohama pour l'amortisseur de flotteur de haute énergie de bateau et de frégate de Corvette

Amortisseur de flottement de GV 50Kpa Yokohama pour l'amortisseur de flotteur de haute énergie de bateau et de frégate de Corvette

Amortisseur de flottement de Yokohama

L'amortisseur de flottement de Yokohama, également appelé l'amortisseur de Yokohama, a été employé dans le port, le port, et les opérations maritimes pendant des décennies depuis qu'il a été développé en 1958. Avec le développement de la technologie de bateau, cet amortisseur est employé intensivement dans des opérations de transfert et amarrage navire-navire de bateau et des opérations de amarrage à quai. Il est toujours considéré comme un tampon pour réduire le choc dans l'intervalle dû à son excellente représentation de grandes élasticité et abrasion-résistance.

Des amortisseurs de flottement de Yokohama sont divisés en trois types, y compris le type de bride, le type hydropneumatique, et la chaîne et le type net de pneu. Chaque type joue un rôle critique en protégeant la sécurité des opérations marines.

Entièrement conforme avec les approvisionnements de la norme ISO17357, de l'amortisseur de Jerryborg avec un grand choix de caractéristiques et des dimensions pour remplir les demandes du client et les différentes conditions d'application.

Structure d'amortisseur de flottement de Yokohama

①Couche en caoutchouc externe

Des amortisseurs de flotteur sont couverts par la couche externe faite de caoutchouc naturel. Ce composé en caoutchouc est assez fort pour protéger la couche intérieure et la couche de synthétique-corde contre les dommages des forces externes et des conditions atmosphériques graves dues à sa résistance élevée à élasticité et à abrasion.

②couche de Synthétique-pneu-corde

La couche de Synthétique-pneu-corde est faite de tissus de synthétique-pneu-corde, comparé au tissu synthétique de toile et le tissu synthétique de ceinture, cette couche de renfort exécute mieux la fatigue-résistance et pression-en se tenant.

③Couche en caoutchouc intérieure

La couche intérieure est conçue pour sceller l'air à l'intérieur de l'amortisseur.

Avantage de flottement d'amortisseur de Yokohama

1. Sûr et fiable

L'amortisseur de flotteur est fait de plusieurs couches fortes de corde pour lui permettre d'être pression-résistant et piqûre-résistant. L'amortisseur de flotteur dont le diamètre est plus de 2.5m est équipé d'une soupape de sûreté pour libérer l'intérieur d'air au cas où il overpressured. Le diagramme ci-dessous montre les variations de données à différentes compressions de pourcentage.

2. Aucune variation ou déformation de représentation

L'amortisseur de flotteur est rempli de l'air de l'élasticité compressive à l'intérieur, la déformation provoquée par fatigue est absent. Dans l'expérience ci-dessous de l'amortisseur pneumatique de flottement à haute pression, la variation de représentation ne se produira pas si la pression est maintenue correctement.

Notre amortisseur reste le même sans n'importe quelle variation ou déformation même aux températures au-dessous de -50 centigrades de degrés (- 58 degrés de Fahrenheit).

3. Avantage dans des conditions atmosphériques graves

Dans des circonstances normales, le mouvement de bateau provoqué par haute et vagues ou vent violent de long-période apportera les forces répétées de compression et de cisaillement sur l'amortisseur et les facilitera pour être fatigue et dommages. Cependant l'amortisseur de flotteur est assez fort pour résister à des conditions atmosphériques graves, les augmentations de force de réaction lentement comparées à l'amortisseur solide et n'atteindra pas facilement le maximum.

4.Shape Conformant à la compression inclinée

L'amortisseur de flotteur est fait de couches renforcées de corde d'élasticité et de flexibilité élevées, qui lui permettent de le faire former conformant à la compression inclinée pendant des opérations navire-navire. Comparé à l'amortisseur solide et à l'amortisseur de mousse, l'amortisseur est plus facile de distribuer la charge le long du corps ou de la structure de amarrage à quai du bateau.

5. Coût économique relativement bas

Avec l'avantage de l'élasticité compressive d'air, la pression extérieure des amortisseurs de flotteur est complètement uniforme, qui est égale à la pression atmosphérique interne et le rend populaire avec des terminaux de GNL-bateau.

6. Adaptation de marée

L'amortisseur de flotteur est rempli d'intérieur de pression d'air qui le rend flexible et facile à flotter sur l'eau et à s'adapter à la variation de marée.

Application de flottement d'amortisseur de Yokohama

1. Opérations de transfert navire-navire

2. Services navire-navire

3. La défense en mer de plate-forme

4. Bateau amarrant à quai au dock

5. Coup sur la coque de bateau

Caractéristiques d'amortisseur de flottement de Yokohama

50 tailles standard pneumatiques :

80 tailles standard pneumatiques :

Pour de plus amples informations libre pour nous contacter.