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Détails sur le produit:
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| Matériel: | Le caoutchouc naturel | Taille: | Taille adaptée aux besoins du client |
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| Pression initiale: | 50kpa 80kpa | Utilisation: | Dispositif anti-collision pour Marine Application |
| Nom de produit: | Amortisseur pneumatique, amortisseur de bateau, amortisseur de bateau, amortisseur en caoutchouc de | Partie: | filet de pneu-chaîne, bride, amortisseur |
| Couleur: | noir, gris, crème, etc. | Garantie: | 24 mois |
| Mettre en évidence: | Yokohama flottant l'amortisseur pneumatique,Amortisseur marin de Yokohama,Yokohama Marine Rubber Fender |
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Yokohama durable flottant les pare-chocs pneumatiques de bateau d'amortisseur
Amortisseur pneumatique de flottement
L'amortisseur pneumatique de flottement, également appelé l'amortisseur de Yokohama, a été employé dans le port, le port, et les opérations maritimes pendant des décennies depuis qu'il a été développé en 1958. Avec le développement de la technologie de bateau, cet amortisseur pneumatique de flottement est employé intensivement dans des opérations de transfert et amarrage navire-navire de bateau et des opérations de amarrage à quai. Il est toujours considéré comme un tampon pour réduire le choc dans l'intervalle dû à son excellente représentation de grandes élasticité et abrasion-résistance.
Des amortisseurs pneumatiques de flottement sont divisés en trois types, y compris le type de bride, le type hydropneumatique, et la chaîne et le type net de pneu. Chaque type joue un rôle critique en protégeant la sécurité des opérations marines.
Les amortisseurs pneumatiques de flottement selon OIN 17357 sont disponibles dans un grand choix de tailles, avec un diamètre maximum de 4500 millimètres, et une longueur de 12000 millimètres.
Structure d'amortisseur pneumatique de flottement
①Couche en caoutchouc externe
La couche en caoutchouc externe emploie les composés spéciaux qui fournissent la résistance à la traction supplémentaire et la force de larme pour protéger l'amortisseur contre des conditions atmosphériques graves et l'utilisation fréquente.
②couche de Synthétique-pneu-corde
La couche renforcée est une corde composée de pneu avec les lignes d'ombre croisées, qui est conçue pour distribuer l'effort également.
③Couche en caoutchouc intérieure
La couche intérieure est conçue pour sceller l'air à l'intérieur de l'amortisseur.
Avantage pneumatique de flottement d'amortisseur
1. Formez Conformant à la compression inclinée
L'amortisseur pneumatique de flottement est fait de couches renforcées de corde d'élasticité et de flexibilité élevées, qui permettent de le faire former conformant à la compression inclinée pendant des opérations navire-navire. Comparé à l'amortisseur solide et à l'amortisseur de mousse, l'amortisseur pneumatique de flottement est plus facile de distribuer la charge le long du corps de bateau ou de la structure de amarrage à quai.
2. Sûr et fiable
L'amortisseur pneumatique de flottement est fait de plusieurs couches fortes de corde pour lui permettre d'être pression-résistant et piqûre-résistant. L'amortisseur pneumatique de type flotté dont le diamètre est plus de 2.5m est équipé d'une soupape de sûreté pour libérer l'intérieur d'air au cas où il overpressured. Le diagramme ci-dessous montre les variations de données à différentes compressions de pourcentage.
Application pneumatique de flottement d'amortisseur
1.Tankers, transporteurs de gaz, et vraquiers ;
ferry 2.Fast et navires en aluminium de coque ;
amortisseur de la réponse 3.Quick et du secours ;
4.As un amortisseur anti-collision employé pour réaménager des bateaux avec les équipements côtiers.
Caractéristiques de flotter l'amortisseur pneumatique
50 tailles standard pneumatiques :
| Dimension | Débattement (60%) | ||
| D (millimètre) | L (millimètre) | Force de réaction (KN) | Absorption d'énergie garantie (KNm) |
| 500 | 1000 | 64 | 6 |
| 600 | 1000 | 74 | 8 |
| 700 | 1000 | 137 | 17 |
| 1000 | 1500 | 182 | 32 |
| 1000 | 2000 | 257 | 45 |
| 1200 | 2000 | 297 | 63 |
| 1350 | 2500 | 427 | 102 |
| 1500 | 2500 | 499 | 134 |
| 1500 | 3000 | 579 | 153 |
| 1700 | 3000 | 639 | 191 |
| 2000 | 3500 | 875 | 308 |
| 2000 | 4000 | 1000 | 352 |
| 2500 | 4000 | 1381 | 663 |
| 2500 | 5500 | 2019 | 1131 |
| 3000 | 5000 | 2422 | 1357 |
| 3000 | 6000 | 2906 | 1293 |
| 3300 | 4500 | 1884 | 1175 |
| 3300 | 6500 | 3015 | 1814 |
80 tailles standard pneumatiques :
| Dimension | Débattement (60%) | ||
| D (millimètre) | L (millimètre) |
Force de réaction (KN) |
Absorption d'énergie garantie (KNm) |
| 500 | 1000 | 84 | 9 |
| 600 | 1000 | 94 | 12 |
| 700 | 1000 | 179 | 25 |
| 1000 | 1500 | 236 | 47 |
| 1000 | 2000 | 337 | 66 |
| 1200 | 2000 | 386 | 89 |
| 1350 | 2500 | 554 | 143 |
| 1500 | 2500 | 630 | 179 |
| 1500 | 3000 | 756 | 215 |
| 1700 | 3000 | 829 | 262 |
| 2000 | 3500 | 1126 | 424 |
| 2000 | 4000 | 1453 | 740 |
| 2500 | 4000 | 1817 | 925 |
| 2500 | 5500 | 2653 | 1327 |
| 3000 | 5000 | 2689 | 1558 |
| 3000 | 6000 | 3275 | 1878 |
| 3300 | 4500 | 3476 | 1640 |
| 3300 | 6500 | 3829 | 2508 |
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Personne à contacter: Brunhilde Lung
Téléphone: +86-19963866866
