Amortisseurs pneumatiques de bateau de Yokohama du caoutchouc naturel avec la chaîne et le pneu

Amortisseurs pneumatiques de bateau de Yokohama du caoutchouc naturel avec la chaîne et le pneu

Amortisseur de bateau de Yokohama

L'amortisseur de bateau de Yokohama est toujours employé comme pare-chocs pour absorber la force de réaction et aussi approprié aux endroits où les marées varient considérablement. L'amortisseur de bateau de Yokohama est fait en caoutchouc naturel et couche renforcée de synthétique-pneu-corde qui est assez forte pour résister à la force externe et à l'utilisation dure. En outre, il est facile d'être dégonflé et apprécie la relocalisation simple et rentable. Jerryborg se spécialise en offrant de divers types et tailles d'amortisseurs de bateau de Yokohama pour remplir les demandes des clients et les différentes conditions d'application.

Structure d'amortisseur de bateau de Yokohama

L'amortisseur de bateau de Yokohama se compose de la couche en caoutchouc externe, de la couche de synthétique-pneu-corde, et de la couche en caoutchouc intérieure. La couche en caoutchouc externe est faite de composés spéciaux qui sont forts avec la force à haute résistance et la force de larme pour protéger mieux l'amortisseur contre les dommages des conditions atmosphériques graves et de l'utilisation dure. La couche de synthétique-pneu-corde est une corde composée de pneu avec les lignes d'ombre croisées, qui est conçue pour distribuer l'effort également. Tandis que la couche en caoutchouc intérieure est particulièrement conçue pour sceller l'air interne et pour empêcher n'importe quelle fuite.

①Couche en caoutchouc externe

②couche de Synthétique-pneu-corde

③Couche en caoutchouc intérieure

Classification d'amortisseur de bateau de Yokohama

Des amortisseurs de bateau de Yokohama sont produits avec deux estimations initiales de pression, qui sont 50 pneumatiques (P50, pression interne initiale 50kPa) et 80 pneumatiques (P80, pression interne initiale 80kPa).

Des amortisseurs de bateau de Yokohama sont principalement classifiés dans trois types comme suit :

1. Amortisseur de bateau de Yokohama avec le filet de chaîne et de pneu

Avec le filet de chaîne et de pneu couvrant le corps d'amortisseur, l'amortisseur de bateau de Yokohama peut réduire les dommages du frottement et l'abrasion provoquée par le contact direct. Par conséquent il est très utilisé dans les endroits avec la variation compliquée et instable de marée, telle que des opérations navire-navire (STS) et du bateau-à-dock (DST). En outre, quant au pneu protecteur, Jerryborg offre quatre types de pneus avec différentes tailles et épaisseurs pour que les clients choisissent.

2. Type amortisseur de bride de bateau de Yokohama

Le type amortisseur de bride de bateau de Yokohama sera relié à une chaîne de type ou à un câble d'ancrage avec un dispositif de levage sur les deux extrémités.

3. Type pneumatique hydraulique amortisseur de bateau de Yokohama

L'amortisseur hydropneumatique de bateau de Yokohama est habituellement employé comme pare-chocs avec des sous-marins et d'autres plates-formes de semi-submersibles. Il peut être installé verticalement dans la cause de l'eau qu'il a remplie avec de l'eau l'air et à l'intérieur et équipé d'un contrepoids.

Tout que ces amortisseurs de bateau de Yokohama mentionnés ci-dessus soyez disponible habituellement dans le noir, la couleur est également adapté aux besoins du client sur votre requête. Jerryborg offre des amortisseurs de bateau de Yokohama avec de diverses tailles de diamètre s'étendant de 500mm à 4500mm, longueur s'étendant de 1000mm à 9000mm.

4. D'autres types

Application d'amortisseur de bateau de Yokohama

1. opérations de transfert navire-navire

2. services navire-navire

3. la défense en mer de plate-forme

4. bateau amarrant à quai au dock

5. coup sur la coque de bateau

Caractéristiques d'amortisseur de bateau de Yokohama

50 tailles standard pneumatiques :

80 tailles standard pneumatiques :

Pour de plus amples informations libre pour nous contacter.