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Détails sur le produit:
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| Matériel: | Le caoutchouc naturel | Longueur: | 0.6m-9.0m |
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| Diamètre: | Adapté aux besoins du client | Application: | sous-marin |
| Couleur: | Noir | Forme: | corps cylindrique |
| Garantie: | 24 mois | Nom de produit: | amortisseur hydropneumatique, amortisseur submersible, amortisseurs en caoutchouc pneumatiques hydra |
| Mettre en évidence: | Amortisseur pneumatique hydraulique de flottement,amortisseur pneumatique hydraulique de 9.0m,amortisseur pneumatique hydraulique de 4.5m |
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Protection de bateau flottant le pare-chocs pneumatique hydraulique de bateau du caoutchouc naturel d'amortisseur
Amortisseur pneumatique hydraulique de flottement
L'amortisseur pneumatique hydraulique de flottement est employé pendant longtemps dans les plates-formes semisubmersibles, et les plates-formes de forage. Entièrement conforme avec la norme ISO17357, cet amortisseur pneumatique hydraulique de flottement est rempli d'eau et d'air à l'intérieur pour le faire verticalement installé contre les coques submergées avec un contrepoids. Il est toujours considéré comme un tampon pour réduire le choc dans l'intervalle dû à son excellente représentation de grandes élasticité et abrasion-résistance.
Des amortisseurs pneumatiques hydrauliques de flottement sont faits en renfort de corde du caoutchouc naturel et de pneu sous forme de cylindrique, qui est assez fort pour résister aux forces externes et aux conditions atmosphériques graves.
Structure d'amortisseur pneumatique hydraulique de flottement
L'amortisseur pneumatique hydraulique de flottement se compose de trois couches vulcanisées, qui fournit une fonction importante dans la structure et la durée de vie de l'amortisseur. Les trois couches sont (1) la couche en caoutchouc intérieure, (2) la couche renforcée de corde (3) la couche en caoutchouc externe.
La couche en caoutchouc externe emploie les composés spéciaux qui fournissent la résistance à la traction supplémentaire et la force de larme pour protéger l'amortisseur contre des conditions atmosphériques graves et l'utilisation fréquente, alors que la couche en caoutchouc intérieure est particulièrement conçue pour sceller l'air interne et pour empêcher n'importe quelle fuite, juste comme la chambre à air d'un pneu. La couche renforcée est une corde composée de pneu avec les lignes d'ombre croisées, qui est conçue pour distribuer l'effort également.
Avantage pneumatique hydraulique de flottement d'amortisseur
1. assez fort contre la force de cisaillement
2. sûr et fiable
3. Adaptation de marée
4. facile à installer ou remplacer
Tableau pneumatique hydraulique de flottement de spécifications d'amortisseur
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taille d'amortisseur (millimètre) |
sans débattement de l'eau 60% | rempli de débattement de l'eau 45% | ||||
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énergie (knm) |
réaction (kn) |
l'eau de rapport/air (%) |
énergie (knm) |
réaction (kn) |
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| 1700×7,200 | 560 | 1 810 | 65/35 | 134 | 611 | |
| 2,000×6,000 | 647 | 1 766 | 65/35 | 155 | 599 | |
| 2,500×5,500 | 928 | 2 037 | 65/35 | 223 | 687 | |
| 3,300×6,500 | 1 913 | 3 169 | 60/40 | 616 | 1 247 | |
| 3,300×10,600 | 3 120 | 5 170 | 55/45 | 589 | 1 275 | |
| tolérance standard de ±10% | ||||||
Pour de plus amples informations libre pour nous contacter.
Personne à contacter: Brunhilde Lung
Téléphone: +86-19963866866
