Type de amarrage à quai le caoutchouc naturel de Yokohama flottant l'amortisseur pneumatique

Type pneumatique amortisseur en caoutchouc de flottement de Yokohama d'amortisseurs

Amortisseur en caoutchouc de flottement

L'amortisseur en caoutchouc de flottement est très utilisé dans le port, le port, et les opérations maritimes pendant des décennies depuis qu'il a été développé en 1958. Avec le développement de la technologie de bateau, il est toujours considéré comme un pare-chocs pour réduire le choc dans l'intervalle dû à sa grande représentation de grandes élasticité et abrasion-résistance.

Entièrement conforme avec ISO17357 la norme, amortisseur pneumatique marin de Yokohama de Jerryborg fournit un grand choix de caractéristiques et de dimensions pour remplir les demandes du client et les différentes conditions d'application.

Avantage en caoutchouc de flottement d'amortisseur

1. Force de réaction inférieure avec la charge excédentaire

Quand l'amortisseur en caoutchouc de flottement reçoit la charge excédentaire soudainement, il peut encore se comporter bien. La force de réaction n'augmentera pas brusquement comparé aux amortisseurs solides comme suit.

2. Adaptation de marée

L'amortisseur en caoutchouc de flottement est rempli d'intérieur de pression d'air qui le rend flexible et facile à flotter sur l'eau et à s'adapter à la variation de marée.

3. Sûr et fiable

L'amortisseur en caoutchouc pneumatique de flottement est fait de plusieurs couches fortes de corde pour lui permettre d'être pression-résistant et piqûre-résistant. L'amortisseur en caoutchouc pneumatique de flottement dont le diamètre est plus de 2.5m est équipé de la soupape de sûreté pour libérer l'intérieur d'air au cas où il overpressured. Le diagramme ci-dessous montre les variations de données à différentes compressions de pourcentage.

Classification en caoutchouc de flottement d'amortisseur

Des systèmes en caoutchouc de flottement d'amortisseur sont divisés en deux catégories. De l'aspect, il y a deux types d'amortisseurs en caoutchouc de flottement :

1.Initial pression 50 Kpa, amortisseur P50 en caoutchouc de flottement

2.Initial pression 80 Kpa, amortisseur P80 en caoutchouc de flottement

3.Type I, type de CTN, avec des chaînes et des filets de pneu flottant l'amortisseur en caoutchouc

4.Type II, type de bride, sans chaînes et filets de pneu flottant l'amortisseur en caoutchouc

Caractéristiques en caoutchouc de flottement d'amortisseur

50 tailles standard pneumatiques :

80 tailles standard pneumatiques :

Application en caoutchouc de flottement d'amortisseur

1. Opérations de transfert de STS

2. Services de DST

3. La défense en mer de plate-forme

4. Bateau amarrant à quai au dock

5. Coup sur la coque de bateau

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