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Détails sur le produit:
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| Matériel: | NR | pression initiale: | 50kpa 80kpa |
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| Accessoires: | filet de pneu-chaîne, bride, amortisseur | Certificat: | CCS, BV, ISO17357, ABS GL LR |
| Couleur: | noir, gris, crème, etc. | Port: | Port de Qingdao |
| MOQ: | PCs 1 | Application: | bateaux et protection de dock |
| Mettre en évidence: | Amortisseur en caoutchouc pneumatique,amortisseur de flottement pneumatique,Amortisseur pneumatique de Yokohama |
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Marine Floating Pneumatic Rubber Fenders avec le certificat de CCS
Amortisseurs en caoutchouc pneumatiques de flottement
Des amortisseurs en caoutchouc pneumatiques de flottement sont faits de caoutchouc naturel et couches renforcées de synthétique-pneu-corde qui sont assez forts pour résister aux dommages de la piqûre et du vrillage. Des amortisseurs en caoutchouc pneumatiques de flottement sont considérés comme des pare-chocs pour absorber la force de réaction et ils conviennent aux endroits où les marées varient en grande partie.
Les amortisseurs en caoutchouc pneumatiques de flottement incluent trois types, type de type bride et hydropneumatique, et chaîne et type net de pneu. Ils tous jouent des rôles critiques dans la sécurité marine d'opérations.
Entièrement conforme avec la norme ISO17357, l'approvisionnement de Jerryborg un grand choix de caractéristiques et les dimensions de flotter les amortisseurs en caoutchouc pneumatiques pour remplir les demandes du client et les différentes conditions d'application.
Avantage en caoutchouc pneumatique de flottement d'amortisseurs
1. Assez fort contre la force de cisaillement
L'amortisseur en caoutchouc pneumatique de flottement est fait de couches de renforcer-pneu-corde qui permettent de le faire pour faire face contre les forces de cisaillement et des forces de compression.
2. Sûr et fiable
L'amortisseur en caoutchouc pneumatique de flottement est fait de plusieurs couches fortes de corde pour lui permettre d'être pression-résistant et piqûre-résistant. L'amortisseur en caoutchouc pneumatique de flottement dont le diamètre est plus de 2.5m est équipé de la soupape de sûreté pour libérer l'intérieur d'air au cas où il overpressured. Le diagramme ci-dessous montre les variations de données à différentes compressions de pourcentage.
Structure d'amortisseurs en caoutchouc pneumatique de flottement
①Couche en caoutchouc externe
②couche de Synthétique-pneu-corde
③Couche en caoutchouc intérieure
La couche externe est faite de caoutchouc naturel qui est un composé fort avec la force de larme et la force à haute résistance, il peut mieux protéger l'amortisseur contre les dommages de l'utilisation dure et d'un environnement naturel complexe. La couche en caoutchouc intérieure est employée pour sceller l'air interne de sorte que le risque de fuite soit absent. La couche renforcée de synthétique-pneu-corde se compose de la corde composée de pneu avec les lignes d'ombre croisées sont également adaptées aux besoins du client sur la demande et l'application différente du client.
Caractéristiques en caoutchouc pneumatiques de flottement d'amortisseurs
50 tailles standard pneumatiques :
| Dimension | Débattement (60%) | ||
| D (millimètre) | L (millimètre) |
Force de réaction (KN) |
Absorption d'énergie garantie (KNm) |
| 500 | 1000 | 64 | 6 |
| 600 | 1000 | 74 | 8 |
| 700 | 1000 | 137 | 17 |
| 1000 | 1500 | 182 | 32 |
| 1000 | 2000 | 257 | 45 |
| 1200 | 2000 | 297 | 63 |
| 1350 | 2500 | 427 | 102 |
| 1500 | 2500 | 499 | 134 |
| 1500 | 3000 | 579 | 153 |
| 1700 | 3000 | 639 | 191 |
| 2000 | 3500 | 875 | 308 |
| 2000 | 4000 | 1000 | 352 |
| 2500 | 4000 | 1381 | 663 |
| 2500 | 5500 | 2019 | 1131 |
| 3000 | 5000 | 2422 | 1357 |
| 3000 | 6000 | 2906 | 1293 |
| 3300 | 4500 | 1884 | 1175 |
| 3300 | 6500 | 3015 | 1814 |
80 tailles standard pneumatiques :
| Dimension | Débattement (60%) | ||
| D (millimètre) | L (millimètre) |
Force de réaction (KN) |
Absorption d'énergie garantie (KNm) |
| 500 | 1000 | 84 | 9 |
| 600 | 1000 | 94 | 12 |
| 700 | 1000 | 179 | 25 |
| 1000 | 1500 | 236 | 47 |
| 1000 | 2000 | 337 | 66 |
| 1200 | 2000 | 386 | 89 |
| 1350 | 2500 | 554 | 143 |
| 1500 | 2500 | 630 | 179 |
| 1500 | 3000 | 756 | 215 |
| 1700 | 3000 | 829 | 262 |
| 2000 | 3500 | 1126 | 424 |
| 2000 | 4000 | 1453 | 740 |
| 2500 | 4000 | 1817 | 925 |
| 2500 | 5500 | 2653 | 1327 |
| 3000 | 5000 | 2689 | 1558 |
| 3000 | 6000 | 3275 | 1878 |
| 3300 | 4500 | 3476 | 1640 |
| 3300 | 6500 | 3829 | 2508 |
À la façon dont a choisi Marine Fender ?
Sélection des amortisseurs marins pour les bateaux petits et moyens :
| Tonnage (T) | Dimension recommandée : Longueur du diamètre X (m) | Types de bateau |
| 50 | 0,5 × 1,0 | bateau de pêche |
| 100 | 0,7 × 1,5 du × 1.5~1.0 | bateau de pêche |
| 200 | 1,0 × 2,0 du × 1.5~1.2 | bateau de pêche, towboat |
| 300-500 | 1,2 × 2,5 du × 2.0~1.5 | bateau de pêche, towboat |
| 1000 | 1,5 × 3,0 du × 2.5~1.5 | towboat, cargo |
| 3000 | 2,0 × 3,5 du × 3.0~2.0 | cargo, bateau de pêche marin |
| 10000 | 2,0 × 4,0 du × 3.5~2.5 | cargo |
Sélection des amortisseurs marins pour de grands bateaux de tonnage :
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Tonnage de poids mort (TPL) |
Vitesse d'atterrissage assumée (M/S) |
Énergie cinétique efficace (KN.M) |
Dimension : Diameter×Length (m) |
| 200000 | 0,15 | 1890 | 3,3 x 6,5 |
| 150000 | 0,15 | 1417 | 3,3 x 6,5 |
| 100000 | 0,15 | 945 | 3,0 x 5,0 |
| 85000 | 0,17 | 1031 | 3,0 x 6,0 |
| 50000 | 0,18 | 680 | 2,5 x 5,5 |
| 40000 | 0,20 | 672 | 2,5 x 5,5 |
| 30000 | 0,22 | 609 | 2,5 x 4,0 |
| 20000 | 0,25 | 525 | 2,5 x 4,0 |
| 15000 | 0,26 | 425 | 2,5 x 4,0 |
| 10000 | 0,28 | 329 | 2,0 x 4,0 |
| 5000 | 0,33 | 228 | 2,0 x 3,5 |
Personne à contacter: Brunhilde Lung
Téléphone: +86-19963866866
