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Détails sur le produit:
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| Matériel: | le caoutchouc naturel | pression initiale: | 50Kpa |
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| Application: | Amarrage de bateau \ navire-navire | Partie: | filet de pneu-chaîne, bride, soupape de sûreté, etc. |
| Garantie: | 24 mois | Certificat: | ISO17357-2014 |
| Mettre en évidence: | Amortisseur en caoutchouc de bride,Amortisseur pneumatique de bride,amortisseur en caoutchouc de la bride 50Kpa |
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2.5m*4.0m Marine Docking Rubber Fenders Yokohama Marine Pneumatic Bumper
Yokohama Marine Pneumatic Bumper
L'amortisseur en caoutchouc pneumatique a été développé en 1958 au Japon. Le progrès dans le développement de tels amortisseurs en caoutchouc pneumatiques de flottement est étroitement lié au progrès et au développement de la technologie de bateau, et doit sans interruption faire face à des pétroliers progressivement plus grands tels que SUPERTANKER, ULCC, grands transporteurs de gaz, vraquiers et structures de flottement.
Des amortisseurs pneumatiques de flottement sont employés dans le monde entier pour des opérations de transfert (STS) navire-navire, terminaux, et pour toutes sortes de bateaux, grands bateaux-citerne, navires, docks, quais de port et plates-formes d'océan. Depuis sa création jusqu'à aujourd'hui, davantage que des millions d'amortisseurs ont été fournis dans le monde entier pour des opérations navire-navire et du bateau-à-dock (DST) servant nos clients précieux. Ces amortisseurs jouent un rôle critique dans l'exploitation sûre du bateau amarrant et amarrant à quai.
Yokohama Marine Pneumatic Bumper Structure
①Couche en caoutchouc externe
La couche en caoutchouc externe emploie les composés spéciaux qui fournissent la résistance à la traction supplémentaire et la force de larme pour protéger l'amortisseur contre des conditions atmosphériques graves et l'utilisation fréquente.
②couche de Synthétique-pneu-corde
La couche de Synthétique-pneu-corde est faite de tissus de synthétique-pneu-corde, comparé au tissu synthétique de toile et le tissu synthétique de ceinture, cette couche de renfort exécute mieux la fatigue-résistance et pression-en se tenant.
③Couche en caoutchouc intérieure
La couche en caoutchouc intérieure est particulièrement conçue pour sceller l'air interne et pour empêcher n'importe quelle fuite, juste comme la chambre à air d'un pneu.
Yokohama Marine Pneumatic Bumper Advantage
1. Sûr et fiable
Le pare-chocs pneumatique marin de Yokohama est fait de plusieurs couches fortes de corde pour lui permettre d'être pression-résistant et piqûre-résistant. Le pare-chocs pneumatique marin de Yokohama dont le diamètre est plus de 2.5m est équipé d'une soupape de sûreté pour libérer l'intérieur d'air au cas où il overpressured. Le diagramme ci-dessous montre les variations de données à différentes compressions de pourcentage.
2. Aucune variation ou déformation de représentation
Yokohama le pare-chocs pneumatique que marin est rempli de l'air de l'élasticité compressive à l'intérieur, la déformation provoquée par fatigue est absent. Dans l'expérience ci-dessous du pare-chocs pneumatique marin de Yokohama, la variation de représentation ne se produira pas si la pression est maintenue correctement.
Notre pare-chocs pneumatique marin de Yokohama reste le même sans n'importe quelle variation ou déformation même aux températures au-dessous de -50 centigrades de degrés (- 58 degrés de Fahrenheit).
Yokohama Marine Pneumatic Bumper Application
1. Transport maritime de STS.
2. Doubles opérations bancaires et bateaux amarrant à quai aux docks /jetty.
3. Transporteurs de pétrole et de gaz.
4. Installation provisoire et permanente.
5. Réponse et urgence rapides.
6. Cargaison liquide et bateaux de défense navals.
Caractéristiques de Yokohama Marine Pneumatic Bumper
50 tailles standard pneumatiques :
| Dimension | Débattement (60%) | ||
| D (millimètre) | L (millimètre) | Force de réaction (KN) | Absorption d'énergie garantie (KNm) |
| 500 | 1000 | 64 | 6 |
| 600 | 1000 | 74 | 8 |
| 700 | 1000 | 137 | 17 |
| 1000 | 1500 | 182 | 32 |
| 1000 | 2000 | 257 | 45 |
| 1200 | 2000 | 297 | 63 |
| 1350 | 2500 | 427 | 102 |
| 1500 | 2500 | 499 | 134 |
| 1500 | 3000 | 579 | 153 |
| 1700 | 3000 | 639 | 191 |
| 2000 | 3500 | 875 | 308 |
| 2000 | 4000 | 1000 | 352 |
| 2500 | 4000 | 1381 | 663 |
| 2500 | 5500 | 2019 | 1131 |
| 3000 | 5000 | 2422 | 1357 |
| 3000 | 6000 | 2906 | 1293 |
| 3300 | 4500 | 1884 | 1175 |
| 3300 | 6500 | 3015 | 1814 |
80 tailles standard pneumatiques :
| Dimension | Débattement (60%) | ||
| D (millimètre) | L (millimètre) |
Force de réaction (KN) |
Absorption d'énergie garantie (KNm) |
| 500 | 1000 | 84 | 9 |
| 600 | 1000 | 94 | 12 |
| 700 | 1000 | 179 | 25 |
| 1000 | 1500 | 236 | 47 |
| 1000 | 2000 | 337 | 66 |
| 1200 | 2000 | 386 | 89 |
| 1350 | 2500 | 554 | 143 |
| 1500 | 2500 | 630 | 179 |
| 1500 | 3000 | 756 | 215 |
| 1700 | 3000 | 829 | 262 |
| 2000 | 3500 | 1126 | 424 |
| 2000 | 4000 | 1453 | 740 |
| 2500 | 4000 | 1817 | 925 |
| 2500 | 5500 | 2653 | 1327 |
| 3000 | 5000 | 2689 | 1558 |
| 3000 | 6000 | 3275 | 1878 |
| 3300 | 4500 | 3476 | 1640 |
| 3300 | 6500 | 3829 | 2508 |
Pour de plus amples informations libre pour nous contacter.
Personne à contacter: Brunhilde Lung
Téléphone: +86-19963866866
