Matériau en caoutchouc pneumatique de couleur noire flottant gonflable certifié CCS Yokohama Fender

 Fendeur à caoutchoucIl est également appelé pare-brise pneumatique, pare-brise en caoutchouc, pare-brise yokohama, fabriqué à partir de caoutchouc et de plusieurs couches de tissu de pneu trempé en caoutchouc, est un dispositif anti-collision de premier plan pour l'application marine dans le monde aujourd'hui.Les pare-brise sont devenus un moyen idéal de protection des navires contre les collisions entre navires., du navire au quai (STQ) et du navire à l'amarrage (STB), ils sont largement utilisés pour les grands pétroliers, les navires, les quais, les quais portuaires et les plates-formes océaniques.

Fender pneumatique en caoutchouc naturel Yokohama

Description du produit

Les ailes pneumatiques flottantes sont utilisées dans le monde entier dans les opérations de transfert de navire en navire (STS), les quais et divers navires.Les garde-corps jouent un rôle essentiel dans le fonctionnement sûr des amarrements et des amarrements des navires..

Certifié selon la norme ISO 17357-1:2014

Absorption d'énergie garantie

Basse pression de la coque

Réseau de pneus à chaîne et type de broche

Construction de peau épaisse

Bonne performance angulaire

Les avantages de l'amarrage incliné

Les navires entrent généralement en contact initial avec le quai ou un autre navire lors d'opérations STS sous un angle oblique.la force de réaction nominale et l'absorption d'énergie diminuent considérablement à des compressions inclinées par rapport à la compression parallèleAfin de compenser la diminution de l'absorption d'énergie par compression inclinée, il est nécessaire d'utiliser des tailles plus grandes dans le cas des ailes en caoutchouc massif ou des ailes en mousse.

Fig. 4 Réduction de l'absorption d'énergie à l'amarrage incliné pour les débroussailleuses pneumatiques, solides et en mousse

Dans le cas des chenilles en caoutchouc pneumatique Jerryborg, l'absorption d'énergie ne diminue pas à une compression inclinée jusqu'à 15 degrés.

Fig. 5 Répartition de la charge à l'amarrage incliné pour les débroussailleuses pneumatiques, solides et en mousse

La répartition de la charge est également relativement uniforme en raison de la liberté moléculaire de l'air et de la grande souplesse de la membrane en caoutchouc renforcée de câbles multicouches.Cela rend le corps d'un pare-brise en caoutchouc pneumatique plus conforme à la forme par rapport aux pare-brise solides ou en mousse, et peut ainsi mieux répartir la charge le long de la coque d'un navire ou d'une structure de jet lors d'une compression inclinée.

Dimensions de l'installation

Structure des ailes pneumatiques flottantes de navire en caoutchouc

Questions fréquentes

Pourquoi avoir choisi votre entreprise?

Jerryborg insiste sur les exigences des clients en premier depuis sa création, fournissant la solution la plus professionnelle pour répondre aux exigences personnalisées des clients.La fiabilité est notre principe de conception., le contrôle de la qualité commence dès le départ, des pièces de haute qualité, des technologies et équipements de pointe sont utilisés, les produits sont conçus, fabriqués et testés conformément aux exigences de la norme ISO9001:2015.Toutes les procédures sont strictement contrôlées et répondent entièrement aux exigences des inspecteurs de navires tels que CCS, BV, RS, ABS, LR, et ainsi de suite.

Quels sont les points forts de Jerryborg?

Nous fournissons tous les types de pare-chocs, tels que le pare-chocs Super Cell, le pare-chocs Super Cone, le pare-chocs Arch, le pare-chocs cylindrique, le pare-chocs de type D, etc.